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聯系我們1.煤氣流量計的差壓式檢測桿上各取壓孔處的流速是不同的, 各取壓孔之間存在一定的壓力差, 這樣, 各取壓孔之間就有介質流動, 流動介質中的雜物就會產生埋積, 形成堵塞,時間一長就會造成差壓損失。目前阿牛巴制造廠雖然聲稱測量傳感器的抗堵塞問題已能解決, 但由于各生產工藝的特殊情況, 筆者還是建議加裝必要的附屬設備如雜物過濾裝呈等,以確保儀表正常工作( 可和供貨商協商具體的做法)。
2.從流量的基本公式可知, 只要有效地測出檢測桿的輸出差壓△P, 就可測出流體的流量值。長期以來檢測桿背壓檢測孔一直只用一個測孔, 人們認為檢測桿檢測孔按規范要求已處于位勢流中, 而位勢流的前題是管道橫截面上各點靜壓均相等, 沒有橫向流動, 從這個角度來看, 一個背壓檢測孔已足夠。
為了防止流體的流量在檢測過程中阻塞背壓檢測孔, 可采用多孔的背壓取壓,這已經開始應用在檢測桿流量傳感器上。
3.流量系數K不穩定, 造成流量不穩定。對團形截面的檢測桿來說, 當雷諾數Re 處于1擴至10之間時, 流量系數K 不穩定, 它的穩定區域是在雷諾數Re<10和Re>1擴. 這主要是由于
國形截面的阻力件自身存在著“ 阻力危機” 而引起的. 流體流經圓管因分離點不同而導致國管在迎流流體時引起的壓力分布不同, 從而引起流量系數K 的變化. 采用菱形截面的檢測桿可以克服圓形截面這一不穩定區. 菱形截面無論雷諾數的數值R e 是多少, 其分離點都是確定不變的, 從而較好地解決了檢測桿流量傳感器在檢測液體、氣( 汽) 體流量時不穩定區的困難。
4.煤氣流量計根據皮托管測速原理, 通過測總靜壓來推算流量, 常用于大口徑管道液、氣( 汽) 體流量測量, 它產生差壓一般都比較小, zui小可能只有2OPa~ 30Pa, 為此要盡量避免使用長的引壓管, 選用高度的微差壓變送器, 如霍尼韋爾、EJA 差壓變送器等, 的方案是采用檢測桿、三閥組、差壓變送器一體化的直接安裝方式, 如一體化智能型煤氣流量計, 不但可以減少使用引壓管而引起的泄漏, 還可補償受溫度、壓力的變化而變動的差壓信號失真等問題。
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