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故障定時(shí)出現(xiàn)和消失(管道電焊施工引入干擾)
案例1 是石油海上輸出設(shè)備的事件。管道無石油發(fā)送流動(dòng)時(shí), 液體渦輪流量計(jì)卻依然積算。觀看數(shù)日DCS 的趨勢(shì)圖, 看到儀表誤動(dòng)作的出現(xiàn)很有規(guī)律, 約在上午9 時(shí)開始, 無流動(dòng)卻顯示出有流量值5～10min 或非常短暫(僅數(shù)秒), 到中午12 時(shí)后1h 則未出現(xiàn)異常現(xiàn)象。分析和檢查現(xiàn)場(chǎng)管線閥門等設(shè)施狀況, 均正常。
zui后找到原來是儀表附近管線上正在電焊施工, 從管道上引入雜散電流所致。
案例2 是SGIC在20 世紀(jì)70 年代經(jīng)歷的事件。某鋁冶廠用DN80 電磁流量計(jì)測(cè)礦漿流量, 正常運(yùn)用一段時(shí)期后出現(xiàn)大幅度指示波動(dòng)。排除了流動(dòng)波動(dòng)的可能性, 判斷為儀表運(yùn)行上的異常現(xiàn)象。這異常現(xiàn)象是在離開儀表較遠(yuǎn)的同一管系上進(jìn)行電焊所致,也是在觀察數(shù)天找出白天長(zhǎng)日班上班波動(dòng), 下班正常這一規(guī)律為線索,跟蹤找到原因。
兩端密閉無流動(dòng)的發(fā)油管上液體渦輪流量計(jì)誤計(jì)數(shù)(油溫升高, 產(chǎn)生微量流動(dòng))
裝船碼頭DN250發(fā)油管以液體渦輪流量計(jì)計(jì)量汽油裝用量, zui大流量為1000m3/h 。不工作時(shí)如圖6所示進(jìn)出口兩端截止閥密閉, 在陰雨天和夜間均無異常現(xiàn)象, 而在夏日晴天卻發(fā)生流量計(jì)誤計(jì)數(shù)。檢查儀表和連接電纜等, 排除外界電氣干擾因素, 確認(rèn)儀表正常。
在現(xiàn)場(chǎng)將液體渦輪流量計(jì)檢測(cè)線圈接上示波器, 1h內(nèi)觀察到流量計(jì)產(chǎn)生脈沖信號(hào)。
氣溫上升使管內(nèi)汽油氣化積儲(chǔ)在進(jìn)口端的過濾器上部, 過濾器附近受日光照射, 流量計(jì)附近管道被框架遮陰, 產(chǎn)生溫度差,汽油在管內(nèi)微量流動(dòng)。當(dāng)液體渦輪流量計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活, 渦輪便轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)數(shù)。該案例在計(jì)算機(jī)軟件上作些改進(jìn), 使只有在截止閥開啟后, 流量計(jì)才能進(jìn)行計(jì)數(shù)積算。當(dāng)然也可以采取不發(fā)油時(shí)斷開流量計(jì)電源的方法來克服誤計(jì)數(shù) 。
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