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聯系我們1、磁翻板液位計失靈的過程及現象
1.1 丙烯貯槽受料過程
在中鹽華祥鹽化工公司環氧氯丙烷項目試運行，氯丙烯裝置開車過程中，液態丙烯從球罐經高速離心泵打入被氮氣置換后的丙烯受槽， 開泵10 min 后，丙烯受槽磁翻板磁翻板液位計刻度為零，再觀察10 min ，刻度仍無變化。 隨即檢查丙烯輸送泵（流量：10 m 3 /h ，揚程： 200 m ）及管線閥門開啟狀況，泵的出口壓力及電機電流均處于正常輸送狀態， 又對輸送管道及丙烯受槽進出口閥門進行檢查， 閥門開關狀態正確無誤，罐體側面出口閥門有結霜現象，丙烯受槽壓力表顯示 0.42 MPa ，溫度約為 5 ℃ ，上述現象充分說明受槽內已有丙烯進入。
1.2 磁翻板液位計失靈的處理
經分析是磁翻板液位計失靈，立即停止輸送丙烯，關閉受槽所有進出口閥門，處理磁翻板液位計。 將磁翻板液位計測量管zui底閥門打開后， 有少量丙烯流出并冒出白霧。 拆下盲板，發現浮子被卡在測量管內，把整個磁翻板液位計拆下，將兩頭盲板全打開，用 覫45 無縫鋼管從上端將浮子用大錘沖出， 發現浮子已發生形變成麻花狀， 不能上下浮動而造成了磁翻板磁翻板液位計失靈。
2、原因分析
2.1 磁翻板液位計的型號及工作原理
2.1.1 型號及工作條件
丙烯受槽為臥式罐， 磁翻板液位計為立式安裝磁翻板磁翻板液位計，測量長度為 1.5 m ；型號為 UHZ-50/C ；材質為 304 不銹鋼；工藝條件為工作壓力 1.6 MPa ；工作溫度 40 ℃ 丙烯密度為 478.9 g/cm 3 。
2.1.2 工作原理
根據浮力原理，浮子內封閉了一定體積的氣體，在測量管內，隨液位的升降而上下浮動，浮子內的*磁鋼通過磁耦合作用，驅動紅、白色翻柱翻轉180° 。液位上升時，翻柱由白色轉為紅色；下降時，由紅色轉為白色，從而實現液位的指示。
2.2 浮子變形的原因分析
正常情況下，浮子為圓柱形，兩頭橢圓封頭圓柱體焊接牢固，內部密閉一定的空氣，浮子成麻花形說明有力的作用。 磁翻板液位計應耐 1.6 MPa ，而當時罐內壓強僅顯示 0.42 MPa( 表壓 ) ，不應發生形變，*發生變化的是罐內溫度，受料前為 30 ℃ ，受料后受料槽溫度為 -5 ℃ 。 浮子是一個密閉了一定氣體的耐壓容器， 溫度變化改變了它內部的壓強， 內部原始壓強P 0 應約為 101.33 kPa ，假設內腔體積（ V ）在整個過程中不變，屬于等容變化，溫變后內部壓強為 P ，根據克拉帕龍方程 :
PV=nRT ，得出 P 0 V/T 0 = PV/T
式中， P 0 - 受料前密閉在浮子內的壓力； V- 浮子容積（不變）； T 0 - 受料前浮子內氣體的溫度（ K ）； P- 受料后密閉在浮子內的壓力； T- 受料后浮子內氣體的溫度（ K ）。
P=P 0 T/T 0 ， T=-5+273=268 （ K ）， T 0 =30+273=303 （ K ）。
則 P=P 0 T/T 0 ≈0.88 P 0 ， 也就是說浮子內部已呈負壓狀態，真空度約為 0.12 個大氣壓（ 12.16 kPa ），浮子在內外壓強差的作用下發生了形變。
2.3 分析結論
丙烯在進入受槽后， 受槽內部瞬間發生了溫度變化，導致磁翻板磁翻板液位計浮子內的壓強迅速降低，形成負壓狀態，在外壓強力的作用下發生了形變，卡在測量管內，不能上下浮動，導致失靈。
3、避免浮子變形的措施
3.1 受槽溫變的原因分析
丙烯受槽內溫度變化的原因是丙烯在受槽內迅速氣化。 丙烯球罐壓強為 1.15 MPa （表壓），丙烯的溫度約為 29 ℃ ， 而丙烯受槽內受料時的壓強僅0.15 MPa （表壓），液態丙烯進入受槽后迅速氣化，開始時，氣化潛熱達 16.68 kJ/mol ，使得受槽內溫度迅速降低，受槽壓力為 0.42 MPa 時，對應的平衡溫度約為 4.8℃ ，受料時受槽內壓強降低，丙烯迅速氣化導致受槽溫變。
3.2 預防措施
浮子變形，部件損壞的實質是工藝操作問題。
用惰性氣體（氮氣）增大受料槽內的壓強，避免受料時發生溫變，液態丙烯在飽和蒸汽分壓（表壓）為 1.0~1.2 MPa 時，對應溫度為 20~30 ℃ ，為此，在丙烯受槽接受丙烯前， 將惰性氣體的壓強升至1.05~1.1 MPa ，再受料時就不會發生溫變了。 實踐證明，受料前壓強在 0.8 MPa 以上即可，隨著丙烯的逐漸進入，受槽內壓力逐漸升高，浮子不會形變，受槽內液體越來越多，浮子逐漸浮起。 受料完畢排放惰性氣體時要緩慢，避免大量丙烯隨之氣化，這時，即便有少量的丙烯氣化，也不會給罐內造成大的溫差變化。
4、其他易揮發液體受料的提示
在氯堿生產過程中，沸點低、易氣化的物料相當多，比如液氨、以及液體氟利昂等有機類物料，在管道輸送和剛開始進入受料槽，壓力不合適時，都存在瞬間氣化的現象， 溫變不僅使磁翻板液位計浮子發生形變，對罐體也會產生應力變化，對其他附件也會有影響，因此，采用加壓受料的方式，可避免類似事件發生。
