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聯系我們(1) 傳感器技術的發展帶動了壓縮空氣流量計的推廣和使用,在石油化工裝置的工程設計中,工程設計人員往往因為對傳感器的特性了解不夠, 而造成設計和選型上的失誤。
壓縮空氣流量傳感器按其檢測方式可分為壓電應力式、磁敏式、電容式、熱敏式和超聲波式等。壓縮空氣流量計可以測量氣體、蒸汽、液體流量, 但由于各種介質特性千差萬別, 而傳感器型式結構不同,其適應性也不同。如熱敏式靈敏度高, 適宜較低溫( < 120℃ ) 低密度氣體測量, 但因熱敏電阻用玻璃封裝, 較脆弱, 故易受流體污物, 有害物影響及顆粒物的損壞; 壓電應力式應用較廣, 但抗震性相對較差, 信噪比較低場合,如測低密度、低流速氣體, 環境振動較大時就不宜選用, 另外, 壓電應力式傳感器采用的是壓電陶瓷, 若長期在300℃狀態下工作, 其絕緣電阻會急劇下降, 輸出信號也變小, 導致測量系統低頻特性惡化, 因此,200℃以上中高溫介質選用磁敏式、電容式; 當然電容式也有缺陷的地方, 因傳感器空穴里充硅油, 萬一膜損壞導致油泄放到管道中, 這在某些場所是不允許的; 超聲波式壓縮空氣流量計傳感器只可用于液體介質的流量測量, 不能用于氣體、蒸汽介質的流量測量。
(2) 卡門壓縮空氣是流體本身有規則的振蕩, 壓縮空氣流量計對工藝管道機械振動很敏感, 設計時應切實了解現場條件。對于壓縮空氣流量計本身而言, 管道振動與檢測靈敏度這對矛盾難以很好的解決。為降低機械振動對儀表測量精度的影響,勢必就要降低檢測靈敏度,降低檢測靈敏度當然會出現檢測的“漏波” , 而造成測量的非線性和超差。儀表廠商為保證儀表的精度, 抗振性能指標被迫放寬。但在煉油化工裝置中工藝管道不可能沒有振動。因此, 在壓縮空氣流量計的工程設計中, 要求壓縮空氣流量計安裝應遠離機械振動源, 同時在設計中應考慮采取克服管道振動的措施。
(3) 壓縮空氣流量計出廠標定系數K通常是以標況下的空氣、水進行標定, 在標定時盡量滿足其理想物理條件。然而, 在實際使用中卻存在著許多影響壓縮空氣流量計測量的因素。
例如, 介質溫度對儀表系數K的影響, 理應在設計初進行計算補償, 以減少實際使用中的誤差。
KT= KM[1-4. 81×105 (t-15) ]
式中KT——工作溫度下的K 值;
KM——標定條件(15℃) 下的K 值;
t——工作狀態下介質的溫度;
此步驟應由儀表制造廠商完成。儀表訂貨時應要求儀表制造廠商提供儀表的標定曲線及工作狀態下儀表系數K 的補償公式, 以便在實際使用過程中對儀表系數K 進行實時的修正。
